在地鐵軌道交通消防電伴熱系統(tǒng)設計中，根據(jù)管線三維圖進行調(diào)整材料表、每張電伴熱敷設圖的材料表進行匯總 、根據(jù)電伴熱帶敷設圖中電源接線盒坐標將其位置標在裝置平面圖中，作為電伴熱電氣設備平面布置圖，此外， 在該圖中還應包括現(xiàn)場防爆配電柜等與電伴熱相關的設備布置。在設計、安裝中典型的問題加以說明，設計統(tǒng)一 規(guī)定中的一些內(nèi)容也可反映到設計說明中應相鄰，主要用于防凍管線或不設溫控器的工藝溫度維持管線。
　　回路合并的原則回路合并主要依據(jù)是工藝自控流程圖及管線布置圖（如配管平面布置圖或管線三維圖等），合并 時應同時滿足下面的所有條件：
　?。ǎ保┕芫€相互連接或相互鄰近。
　?。ǎ玻┩幌到y(tǒng)的管線可以合并，不同系統(tǒng)的管線如果相連，建議不要合并。
　?。ǎ常┩痪S持溫度、且暴露溫度在同一伴熱帶承受范圍內(nèi)。
　　回路合并需注意的事項由于采用的是自調(diào)控伴熱帶，其起動和操作電流相差較大。在設計階段起動電流應不高于 斷路器額定電流的80%。
　　電伴熱詳細設計
　　詳細設計的設計條件及設計文件
　?。保姲闊嵩陂_始詳細設計之前，需要準備下列文件。
　?。ǎ保┌闊峁芫€表
　　（２）工藝自控流程圖
　?。ǎ常┰O備平面布置圖
　　（４）配管平面布置圖
　?。ǎ担﹩喂軋D
　　（６）電氣危險區(qū)域劃分平面圖
　　2．電伴熱詳細設計包括以下文件
　?。ǎ保╇姲闊嵯到y(tǒng)的設計說明。
　?。ǎ玻┌闊嵯到y(tǒng)材料表，主要包括：電伴熱帶、電源接線盒、兩通、三通、尾端及其附件；配電柜；溫度傳感器 和控制系統(tǒng)或機械式溫控器。
　　（３）伴熱系統(tǒng)的計算書。
　　（４）伴熱電氣系統(tǒng)設計文件，包括電氣原理圖、配電柜外形尺寸圖、盤面布置圖等。
　　（５）電伴熱帶的敷設圖一般是在管線單管圖的基礎上完成。原則上是一個回路一張圖，如回路數(shù)量較大，也可 拆分成多張圖。圖面上應包括以下內(nèi)容：
　?、俟芫€走向及長度，并注明閥門、法蘭、過濾器、泵及管線支架的位置及數(shù)量。
　?、诎闊釒У姆笤O，包括伴熱帶、電源接線盒、三通、尾端，兩通不必表示在圖中。
　?、蹨囟葌鞲衅骰驒C械式溫控器的位置，如采用機械式溫控器，當回路電流低于３０?。習r，可以將溫控器接線盒 用作電源接線盒。
　?、軋D例，表示伴熱系統(tǒng)的各部件。
　?、莶牧媳?。
　?、藁芈穮?shù)表，包括伴熱回路編號、所敷設的管線號、管線長度、保溫厚度、閥門／法蘭／管托的數(shù)量、維持溫 度、最低環(huán)境溫度、伴熱帶型號、伴熱帶長度、工作電壓、管線熱損失、伴熱帶的發(fā)熱功率、伴熱比等。
　　⑦伴熱帶敷設時設備裕量表。
　　3．詳細設計的步驟主要步驟包括：
　?。ǎ保┱戆闊峁芫€表，主要目的是確認管線數(shù)量的完整、溫度參數(shù)（如操作溫度、設計溫度和維持溫度等）、 保溫厚度的正確。
　　（２）根據(jù)工藝自控流程圖和管線三維圖對原設計中的回路合并進行確認，對原設計中由于設計深度不夠，回路 的合并有不合理的地方，如空間位置上不在同一個區(qū)域。
　　（３）根據(jù)回路中管線號，將管線三維圖按回路進行分類整理。
　?。ǎ矗┰谠O計的前期應盡早廠家的技術人員將遇到的問題進行澄清。
　?。ǎ担┰谶M行電伴熱敷設圖前應先編寫設計統(tǒng)一規(guī)定，對圖幅、圖框、角圖章、字號、圖面布置、圖面表示深度 、材料表等做出統(tǒng)一規(guī)定。
　?。ǎ叮┰陔姲闊釒Х笤O圖設計中， 應對原計算書根據(jù)管線三維圖進行調(diào)整。
　?。ǎ罚┎牧媳?，根據(jù)每張電伴熱敷設圖的材料表進行匯總。
　　（８）根據(jù)電伴熱帶敷設圖中電源接線 盒坐標將其位置標在裝置平面圖中，作為電伴熱電氣設備平面布置圖， 此外在該圖中還應包括現(xiàn)場防爆配電柜等與電伴熱相關的設備布置。
　　（９）有些項目要求電纜表（電纜清冊），應根據(jù)電伴熱計算書、橋架布 置圖和電伴熱電氣設備平面布置圖。
　?。ǎ保埃┡潆姽竦南嚓P圖紙。
　?。ǎ保保┰O計說明，將在設計、安裝中典型 的問題加以說明，設計統(tǒng)一規(guī)定中的一些 內(nèi)容也可反映到設計說明 中 應相鄰， 主要用于防凍管線或不設溫控器 的工藝溫度維持管線。
　　本文《地鐵軌道交通消防電伴熱系統(tǒng)設計必知》來源于發(fā)熱電纜（安徽環(huán)瑞電熱器材有限公司）官方網(wǎng)站，其電伴熱相關信息來源網(wǎng)絡或者編輯整理原創(chuàng)。